FORUM AVENSIS - KLUB POLSKA [Avensis T25] Pytania o D-CAT

pikolo75 · Wysłany: 2012-02-11, 08:43 **[Avensis T25] Pytania o D-CAT**

Mam zamiar kupić Avensis T25 z silnikiem D4D 116 KM lub 126 KM. Czy w tych silnikach znajduje się filtr cząsteczek stałych D-CAT ?

wtom · Wysłany: 2012-02-11, 10:21

zależy od rocznika i skąd auto pochodzi. sprawdź po vin na www.toydiy.com

Schwefel · Wysłany: 2012-02-11, 12:14

Jak z Polski to nie miały, dopiero w T27 po 2010 roku zaczęli montować.

pikolo75 · Wysłany: 2012-02-11, 12:15

Interesuje mnie wersja kombi po lifcie z silnikiem D4D 126 KM ewentualnie kombi D4D przed liftem 116 KM.

Bunio · Wysłany: 2012-02-15, 20:12

matti · Wysłany: 2012-02-15, 20:16

www.toyodiy.com winno być

wrestling100 · Wysłany: 2012-02-22, 20:25

Silnik 2.0 D-CAT na 1000% nie był na rynek polski tylko niemiecki to pewne. Pewne jest też to ze ma ten filtr DPNR. Z tego co się orientuje i co mówili w aso auto to ma inną turbinę niż zwykłe d4d..ma też trochę więcej kucy (choć nigdzie to nie pisze)

Wiem to na pewno bo sam posiadam takie auto...
moje auto ma silniczek 2.0 D-CAT i zaleca się np lanie paliwa które posiada więcej oktanów
a nie jest takie sprzedawane w Polsce....

Schwefel · Wysłany: 2012-02-22, 23:05

Krzysztof83 · Wysłany: 2012-02-22, 23:30

Zapewne chodziło mu o liczbę cetanową.

I owszem , może mieć 2.0 d-cat 116km, bo widziałem takie. wersje jeszcze z przed liftu.

Tylko problem jest w znalezieniu dobrego paliwa do naszych d4d, a gdzie tu mowa o d-cat, z niską zawartością siarki itd...

Schwefel · Wysłany: 2012-02-23, 00:13

Nie wydaje mi się, dla DPFa kluczowa jest zawartość siarki, liczba cetanowa jest wartością dodaną (częściowo związaną z tą pierwszą) i 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV polecą na 48 gdzie polska norma to 51. Stacje deklarują, że ich ON ma więcej niż 55 i w to jeszcze jestem w stanie uwierzyć ale w zawartość siarki na wymaganym poziomie max.50 ppm już nie.

Ostatnio miałem okazję zobaczyć w akcji BMW 530d i T27 2.2D4D, ogromna chmura szarego dymu przy każdym wciśnięciu gazu. Pewnie zawartość siarki + ileś tam nieudanych prób wypalenia filtra i dlatego taki efekt.
Dlatego nie ma się co cieszyć z faktu posiadania DPFa bo korzyści nie ma z tego żadnych a koszty są poważne. Jak kupować T25 albo T27 to tylko 2.0D4D z Polski i do 2010 rocznika.

wrestling100 · Wysłany: 2012-02-23, 11:06

wystarczy wziąć instrukcje od Avki i tam nawet pokazane jest jakie paliwo jest w danym kraju czy coś takiego...

A co do tego to się zgodzę... ale każde wciśnięcie gazu nie powoduje białej chmury jak jade w trasę np 800km to puści biały dymek ze 2-3 razy ale jak na co dzień pomykam po mieście to co jakiś czas walnie tak ze hoho... wiadomo niema się kiedy przepalić i piąty wtrysk zapoda i temu tak się dzieje ze daje na biało..