Odpowiadając krótko i jednoznacznie na Twoje pytanie: w Toyocie Avensis T27 z silnikiem 1.8 benzyna (oraz 2.0) jedyną dostępną skrzynią automatyczną jest bezstopniowa skrzynia CVT. Toyota nazywa tę konstrukcję handlowo Multidrive S.
To, że masz możliwość ręcznej zmiany przełożeń, nie oznacza obecności klasycznego, tradycyjnego automatu (tzw. hydrokinetyka). W skrzyni Multidrive S za zmianę przełożeń odpowiada stalowy pas poruszający się po stożkach, co zapewnia całkowicie płynną, bezstopniową jazdę.
Skąd więc te "biegi" przy ręcznej zmianie?
Inżynierowie Toyoty zaprogramowali w sterowniku skrzyni 7 wirtualnych przełożeń. Kiedy przełączysz lewarek w tryb manualny lub użyjesz łopatki, komputer po prostu wymusza zablokowanie stożków w konkretnych, określonych pozycjach, imitując zachowanie tradycyjnej skrzyni biegów. Funkcja ta przydaje się głównie przy hamowaniu silnikiem (np. podczas zjazdu ze stromego wzniesienia) lub podczas dynamicznego wyprzedzania.
Wskazówka na start:
Skrzynie te są bardzo komfortowe i przy odpowiednim traktowaniu trwałe, ale mają jednego wielkiego wroga – zaniedbania serwisowe. Choć instrukcje i ASO potrafią twierdzić, że olej jest "lifetime", jako Klub gorąco zalecamy regularną wymianę oleju w skrzyni CVT co około 60 000 km (metodą statyczną lub dynamiczną na dedykowany olej Toyota CVTF TC/FE). Pozwoli Ci to uniknąć drogich awarii łożysk i stożków.
Ciesz się płynną jazdą i bezawaryjności! W razie pytań o eksploatację Multidrive S – śmiało pisz w tym wątku.
_________________ Andrzej - założyciel jako pierwszy, największy, znany forum Avensisklub.PL.
Pytanie mam dotyczące oleju w tej skrzyni. Ile tego oleju do tej skrzyni wchodzi? Drugie pytanie. Czy wiecie może jaki filtr w tej skrzyni występuje? Możecie podrzucić link z takim filtrem?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
