Znalezionych wyników: 35

widocznie mniej niż u nas, może powietrze we wrocku jest inne i się auta nie psują. poza tym kto pisał o tym ze 116 ma pasek, ja napewno nie. czytaj dokładnie i bąx precyzyjny, pisalem o 177 km . Jedna sztuka padły wtryski i lampy poza tym ok, druga to złom.
czytaj dokładnie i powodzenia ze 116 :-P

nie wiem kolego czy użytkujesz auto tylko na wyjazdy rodzinne lub do kosciola ale to sa auta firmowe którymi się jezdzi. a łancuch po prostu pękł i nawet toyota nie wie dlaczego

może masz rację może nie masz nie będę się spierał, ja w każdym razie nauczony doświadczeniem kupiłem benzynę

Tak sie składa że przyznam ci racje tylko co do silnika 177km. Pracuje w firmie w której mamy 11 avensisów i 6 yarisów.
4 Avki są z motorami 116 km, 2 szt 177km i 5 ma 126km. Wszystkie w kombi. 116 najbardziej awaryjne, co my żeśmy w nich nie robili, znajomy laweciarz majątek na nas zbił. Tak więc złom do potęgi. Każda przynajmniej 2 razy na lawecie jechała. Zresztą ludzie z ASO Radość znają nas doskonale z racji częstych wizyt.
126 mają średnio ponad 200 tyś podobnie jak reszta, i w zadnych wtrysków , turbiny nikt nie robił. latają az miło, jakieś drobiazgi robione były typu gniazdo zapalniczki, cos w zawieszeniu itp.
177 km, w jednej padły wtryski i wymieniano lampy tylne bo ciekły. Drugi dcat - turbina, wtryski, rozrząd sie posypał, dymienie brak mocy i wiele innych.
Podsumowując nie tylko ja twierdzę że 116 są nieudane, możesz o tym poczytac chociazby w autoswiecie

116km to podobno awaryjny silnik, ja bym poszukał czegoś innego

Zanim Grabowski skasuje Cie na 1300 zł to poszukaj tanszej alternatywy. JA tez rozważałem ten zakład ale to sporo kasy, udało się za 200 zł naprawić i po sprawie.
Podjedź do ASO na test. W Toyota Radość koszt ok 120 zł

Kolego jak sam mówisz krótkie odcinki, niedogrzanie, klima to musi spalić.
Moja w warszawskich korkach ok 9 l spala w zimie przy spokojnej jeżdzie. Więcej mi paliła jak sonda lambda mi padła.
Co do obrotów to normalne chodzi na ssaniu, jak złapie temp to powinny spaść do ok 700-900
Co do katalizatora to sprawdź w innym aso lub u innego mechanika. Mi też tak fachowiec powiedział, byłem jednak kontrolnie w ASO, wystarczyło sondę wymienić.
A z temperaturą to u mnie jak jest -10 to chwilke trwa, zanim złapie a przy plusie jak dziś było w zasadzie kilka minut i już łapałą temp.

pzdr

Ja jak byłem u rożnych magików to tez były rózne teorie. Tak jak pisałem wcześniej serwis Toyoty diagnostyka wcale nie taka droga i gość wytypował sondę a już miałem kupować katalizator.
Moja padła przy 168tyś km a czy była oryginalna to nie wiem bo jestem drugim włascicielem. podejrzewam że była już wymieniana na jakąs podróbkę bo nie było żadnych oznaczeń.

nauczony doświadczeniem nie bardzo chciałem wydawać 300 zł na nowa sondę bo moglo sie okazać że to nie sonda i kasa w plecy. Już ją miałem ale udalo mi sie zwrócić po zastanowieniu. Kilku fachowców różne diagnozy, nie wiadomo komu wierzyć.
Kupiłem uzywke z auta z 50 tyś przebiegu za 100 zł .
Wymiana 10 minut. odkręciłem oslonę katalizatora na 4 nakrętkach jest. Klucz chyba 22 odkręcasz sondę, wypinasz kostkę i zakładasz drugą w odwrotnej kolejności.
Odpaliłem, przejechałem kilkaset km i nic się nie pali. Zauważyłem że równiej chodzi na wolnych obrotach, spalanie się zmniejszyło i fizycznie i wg komputera i pokazuje realne wartości ok 9 w mieście.
Ja znalazłem
Wg serwisu numer mojej sondy w 1.8 to 8946505080
znalazłem nówkę
http://www.sklep.e24h.pl/...05080&x=37&y=12

Mój znajomy ma coś takiego i jak miałem problem z palącym się checkiem , ten komputerek pokazał ogolny bląd - niska sprawność katalizatora.
Podjechałem do ASO i ich komputer pokazał dokładna usterke mianowicie sondę .
Tak więc zastanawiałbym się nad tym cudem czy nie szkoda kaski na to

Problem rozwiązany
podjechałem do ASO Toyoty, za 100 zl zrobili test komputerowy i padlo na sondę.
Sonda w ASO 1000zł, parę minut szukania na allegro i znalazłem nówkę w sklepie za 290 zł.
Zalożyłem i jak ręką odjął. Check ok, spalanie pokazuje normalnie

co do poduszki to jak strzeliła to należało dać nowy sterownik poduszek albo przynajmniej wykasować crash datę. NIe bardzo mi sie chce wierzyć że po strzale odpięcie akumulatora skasowalo kontrolkę i błąd.
co do zapalania ja w Yarisie D4D grzeje świece 2 razy w zimie i odpala od strzała.
Proponuję ci sprawdzić świece możliwe że są dobre a przyczyna tkwi w filtrze paliwa. dolej tez jakiegoś cuda do zbiornika paliwa aby wiązał wodę która może być w zbiorniku. Trzeba sprawdzić też czy nie jest przypowietrzone auto, może gdzieś lewe powietrze ciągnie i ma problem z zapalaniem. To takie domowe porady ktore możesz sam zrobić.
Jak nie pomoże to niestety do mechaniora trza jechać

podjedz do SKP daj pare groszy to ci ustawia i po sprawie.
A plastyki ściąga się łatwo, cienki śrubokręt płaski, podważasz spinki i po sprawie

w ASO taki test komputerowy kosztuje 100 zł przynajmniej w WAwie. wiem bo bylem najpierw u gościa co się podpiał i powiedzialże palący check oznacza niską skuteczność katalizatora. Diagnoza kat do wymiany. Z ciekawosci zadzwonilem do goscia z ASO, powiedział ze ich tester pokazuje tzw rozbicie blędow na cząstkowe wyniki. okazalo sie ze sonda byla walnięta. wymienilem, jest ok, sporo kasy w kieszeni.
A tak pewnie poszedłby do wymiany kat.
dowiedz sie u siebie w okolicy jaka cena takich testów w ASO, może się okazać ze niepotrzebnie wydajesz kase wymieniajac krok po kroku

Witam.
powiem szczerze mam tak samo, przód w koleinach ucieka od prawej do lewej. stan techniczny idealny.
Podobnie miałem w Peugeocie 307 z oponkami 205. Tak więc chyba ma tak być.
Jeździłem Ave 2.2 Dcat 177km kolegi i tu jest praktycznie tak samo

Witam wszystkich posiadaczy Avensisa
Znalazłem sporo o moim problemie ale nie do końca.
Mianowicie Avka sprawuje się bardzo dobrze ale...jakiś czas temu zaświeciła się słynna kontrolka check. Pojechałem na komputer - wyszlo błąd katalizatora niska sprawność czy jakoś tak. Gość to skasował ale po ok 50 mk powtórka. Zaznacxam że samochod jeździ świetnie, pali raczej tak samo jedyne co to zauważyłem że jak się pali check to spalanie wg kompa spada na ok 6-6,5 litra nieważne czy 30 czy 130 jeżdżę. wcześniej pokazywal 7-8 po miescie i wartości się zmieniały w zależności od warunków. Teraz coś nie bardzo chcą.
Mój mechanik po tej kasacji błędów polecil mi pojechać na analizę spalin by okreslić czy kat się nadaje czy zlom. Pojechałem, gość podpiał urządzenie, mierzył, testował, sprawdzał i wyszlo że wartości jak w nowym samochodzie, spaliny ok, wg niego katalizator dziala jak nalezy. Sondy niby też wartość ok 1.01 V.
Co wy na to powiecie, jakaś sugestia, podpowiedź. Wymiana kata trochę droga, używka loteria. Komu wierzyć ?