Wysłany: 2026-03-20, 19:22 [Avensis T27] Stuki na kierownicy (tak wiem, temat już był -
Cześć,
Mam stuki na kierownicy, przy niskich prędkościach, szczególnie nasilone podczas wjeżdżania na miejsce parkingowe, po nierównej nawierzchni (ubite kruszywo) oraz rondach, często na odbijaniu, niżeli przy samym skręcie. Stuki są wyczuwalne oraz słyszalne, na zewnatrz auta zupełna cisza.
Zawieszenie zostało sprawdzone przez 3 diagnostów i dwóch mechaników oraz specjalistę od przekładni kierowniczych (łącznie 6 osób) - wszyscy razem twierdzą, że nic nie ma prawa stukać, wszystko jest w jak najlepszym porządku, bez luzów.
Zostały sprawdzone:
- końcówki drążka
- wahacze
- drążek
- amortyzatory
- felgi (czy proste i wyważone)
- sprężyny
- maglownica
- krzyżak
- cała kolumna kierownicza
- wszystkie gumy w zawieszeniu (czy nie są zmęczone i popękane)
- zrobiona nowa geometria, przód idealnie (-0,04 oraz -0,04)
Z powyższych nic nie wynika, żeby cokolwiek mogło stukać. Wszystko jest solidnie zbite w jedną całość, bez luzów.
T27 kombi, silnik 1.8, rok produkcji 2014/2015, przebieg 150 tys km.
Czytałem już chyba wszystkie posty na ten temat, ze dwa lub trzy razy, ale odpowiedzi brak.
Czy ktokolwiek, miał z tym do czynienia i uporał się z problemem? Jakie jest rozwiązanie?
Dodam, że mam dwa inne auta aktualnie, oczywiście stuków nie ma, sprawdzone na identycznej trasie do roboty i z powortem.
Brakuje mi pomysłów, dodatkowo, nie chcę już płacić za diagnozę i ten sam tekst.
Dziękuję kolego, to wygląda bardzo obiecująco. Dźwięk oraz objawy są identyczne. Teraz tylko będę musiał poszukać, gdzie ta część się znajduje?
Jak uda mi się to na dniach zrobić, to wrócę z informacją.
[ Dodano: 2026-03-25, 10:16 ]
Byłem wczoraj u mechanika, sprawdził konkretnie tą rzecz i powiedział, że nie widzi tam problemu, być może w środku mechanizmu - zębatki czy coś innego.
Po wypłacie się umówię na diagnozę całej kolumny, niech szukają.
[ Dodano: 2026-05-18, 14:18 ]
Cześć,
Usterka naprawiona. Pomógł Pan w Wałbrzychu AUTO-REGE: Aleksandra Puszkina 16, 58-305 Wałbrzych.
Naprawione od ręki, nie do końca zrozumiałem, o czym była mowa, ale to nie był krzyżak ani wspomaganie, któryś z elementów łączących wałki pośrednie - z tego co zrozumiałem.
530zł na maj 2026. Może komuś się przyda.
Ten Pan od ręki również robi maglownicę i wymienia całą kolumnę ESP, jeśli jest potrzeba.
[ Dodano: 2026-06-09, 14:23 ]
No i niestety, miesiąc nawet nie minął, znowu ten sam stuk. Pojadę na reklamację, mam "gwarancję" rok czasu, poczekam aż się nasili.
[ Dodano: 2026-07-14, 09:15 ]
Cześć,
Byłem na reklamacji. Poprawka zrobiona. "Przycisnąłem" tym razem mechanika, żeby udzielił mi szczegółowych informacji na temat tego, co jest zepsute, zamiast - jak za pierwszym razem - użył skomplikowanych dla laika zagadnień z dziedziny mechaniki.
No i co się okazało? Ów tajemniczy element, to uwaga: krzyżak kolumny kierowniczej. Tak po prostu.
Myślałem na początku, że szlag mnie trafi, bo mógł to zrobić każdy mechanik. Nie musiałem gnać setki kilometrów. Ale z drugiej strony, on jedyny postawił diagnozę. Szkoda tylko, że za pierwszym razem nie powiedział, że to krzyżak - oszczędziłbym sobie czasu, urlopu i paliwa żeby jechać na poprawkę, zrobiłbym to od ręki gdzieś na miejscu - krzyżak kosztuje "grosze".
Załączam foto - w środku tulei, są łożyska kulkowe, które z czasem się wyrabiają i zaczynają przeskakiwać podczas nierówności. Element zaznaczony na czerwono, czyli tuleja, pracuje góra-dół. Jeśli dostanie się do niej wilgoć, nawet podczas zimy z nasączonych wodą dywaników - może doprowadzić do rozcieńczenia smaru w środku i zacznie stukać, ponieważ nie będzie prawidłowego oporu dla łożysk. Czyli po prostu bubel fabryczny toyoty. Nic się z tym nie zrobi.
Polecenie mechanika - na zimę używać gumowych dywaników i wylewać wodę.
Kod OE - 45260-05090
Cała zagadka rozwiązana, mam nadzieję, że te informacje się przydadzą komuś na przyszłość, dlatego tak obszernie skomentowałem ten wpis.
Twoje śledztwo i upór w dążeniu do prawdy uratują budżet niejednego posiadacza Avensisa T27. To doskonały przykład na to, jak rzekomo "skomplikowana i droga awaria" (na którą 6 specjalistów rozkładało ręce) okazuje się wadą konstrukcyjną prozaicznego elementu, jakim jest krzyżak / wałek pośredni kolumny kierowniczej.
Dla potomnych i osób przeszukujących forum za pomocą wyszukiwarki, podsumujmy najważniejsze fakty z tego wątku:
Objawy: Stuki słyszalne i wyczuwalne na kierownicy podczas manewrowania, jazdy po rondach lub nierównościach (np. kruszywo) przy niskich prędkościach. Na zewnątrz auta panuje całkowita cisza.
Winowajca: Krzyżak kolumny kierowniczej (dolny wałek pośredni). Wewnętrzne łożyska kulkowe wycierają się i łapią luz.
Numer katalogowy części (OE):45260-05090
Ciekawostka / Przyczyna przyspieszonego zużycia: Konstrukcja jest podatna na wilgoć skraplającą się z materiałowych dywaników zimą. Woda rozcieńcza smar w tulei, co prowadzi do degradacji łożyska.
Profilaktyka: Zimą bezwzględnie stosujemy szczelne, gumowe dywaniki korytkowe i regularnie wylewamy z nich wodę!
Temat zamykam i podwieszam/oznaczam jako [ROZWIĄZANY], aby służył za gotową instrukcję dla innych. Za Twoją szczegółową relację i podanie numeru OE leci oczywiście zasłużony punkt "Pomógł" na Twoje konto!
Pozdrawiam,
Administracja Avensis Klub Polska
_________________ Andrzej - założyciel jako pierwszy, największy, znany forum Avensisklub.PL.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
