[rafael321]

Witam szanownych forumowiczów.
Pacjent toyota avensis 2.0 D-4D 2001 rok, przebieg 280000
W lecie tamtego roku czyściłem EGR, jednak jak ostatnio się okazało musiałem wymienić go na inny używany (uszkodzenie mechaniczne starego). Zamontowałem przeczyszczony, domykał się. Przeczyściłem delikatnie przepływomierz środkiem do czyszczenia hamulców. Wcześniej poszły do wymiany zawory SCV(obydwa).
Chciałbym się spytać ile osób spotkała sytuacja, że katalizator zapchany powoduje wzrost spalania? Po zresetowaniu kompa (odpięcie minusa na aku) przejechałem już ponad 1000 km. Wcześniej miałem średnie spalanie 7l, a teraz mam ponad 8 litrów.
Zastanawiam się nad tym wzrostem spalania. Dodatkowo po wymianie EGR czuję od czasu do czasu jakby w przedziale obrotów 1000-1800 silnik się przymulal (mógłby to być zapchany katalizator?), po wciśnięciu pedału gazu czekam około 2 s, przymuły juz nie ma, ale za mną na początku dymi lekko na czarno (kłąb dymu), a później przez kilka sekund podczas przyspieszania kopci na szarawo.
Czy podczas czyszczenia przepływomierza mógł ten środek go w jakiś sposób uszkodzić?
Czy pozostałości płynu do czyszczenia EGR mogły odparować i rozpuścić trochę syfu w dolocie i powodować to przymulenie? Dodam, iż nie ruszałem jeszcze kolektora ssącego, w tamtym roku czyściłem intercooler i nie było w nim wiele oleju, więcej osadu.
Jak rozpoznać czy katalizator 2(ten dalej od turbiny) mógłby być przytkany?
I takie pytanie z innej beczki. W zderzaku obok świateł halogenowych jest zaślepka taka czarna. Czy od strony intercoolera powinno jej nie być, aby był lepszy dostęp powietrza? czy może tam zostać? Dodam, iż po małym incydencie ze zwierzęciem uszkodzeniu uległ plastik, który pierwotnie znajdował się przed intercoolerem i go usunąłem.
Przepraszam za obszerną wypowiedz, każda rada będzie pomocna.
Z poważaniem