[witiaw]

Witam.

Po diagnostyce w dunskim ASO wyplulo mi P2002. Po wykreceniu dpf-a okazalo sie ze na wylocie jest on czysty jak nowka co widac na fotce.

Auto na zimnym silniku jedzie dobrze, jak tylko sie zagrzeje dostaje strasznego mula, ledwo ze swiatel mozna ruszyc ale daje sie bujnac do 80km/h i wiecej.
Aso powiedzialo ze wyplulo tylko jeden blad a niby wypluwa zawsze 3.

Macie jakies pomysly jakie inne usterki moga powodowac p2002 i opisane objawy ??

[ Dodano: 2013-07-10, 08:00 ]

Jak sie okazalo dpf faktycznie byl zapchany mimo ze jak nowy wyglada. Jako ze auto po rozgrzaniu przelaczalo sie w tryb awaryjny nie dalo sie filtra wypalic podczas jazdy. Postanowilem jakos oszukac komputer zeby nie wykrywal roznicy cisnienia miedzy wlotem a wylotem dpf-a, pierwotnie chcialem po prostu zamienic miejscami rurki dochodzace do czujnika roznicy cisnien ale ze z tym troche grzebania to po prostu odpiolem kostke od czujnika. W techstream odrazu pokazalo roznice cisnien 100 kpa ale po rozgrzaniu auto nie wchodzilo w tryb awaryjny . Wtedy jazda na autostrade, 4 bieg, ok 100/h i ok 3000 rpm nastepnie w techstream w active test wlaczylem przepalanie filtra i wio. Po ok 11 minutach filtr byl przepalony a ja zaoszczedzilem sporo gotowki:) niestety n ic jeszcze nie poszlo na konto :)

---

wylot (Medium).JPG

Plik ściągnięto 138 raz(y) 75,37 KB

[smart]

Witam,
mam identyczne objawy w mojej Avensis (2007 D4D 2.0).
ASO stwierdziło P2002, skasowało, stwierdzili że rurki nie są zapchane, ale błąd pojawił się po kilku kilometrach.
Czy uda się przepalić filtr jadąc w trybie serwisowym? Ciężko wejść w takie obroty, ale po dłuższej chwili się da.
Czy kontrolki błędów, po przepaleniu filtra, powinny zgasnąć same? Czy trzeba je kasować jeszcze raz (ewentualnie odpięcie akumulatora) ?

[ukash]

Odnawiam pytania pana z postu wyżej.