[martinezz]

witam dzisiaj po dużych mrozach wystąp[ił taki problem jak na zdjęciu zmierzyłem i nie ma faktycznie ładowania , jest tylko napiecie z akumulatora i to zaniżone do 11,2 ale to zrozumiałe kiedy silnik chodzi . wystąpiły też inne kontrolki z tego co zauważyłem to jedna z nich mówi o niskim oleju a druga związana jest z filtrem paliwa i tu mam pytanie czy może to być ze sobą jakoś związane ?? gdzie szukać ?? pytam bo usterki te wystąpiły jednocześnie w jednym momencie , stan oleju jest w normie , niestety nie wiem jaka jest kondycja filtra paliwa . samochód oczywiście normalnie jeździ i nie sprawia oprócz tych kontrolek innych problemów , prosze o jakieś wskazówki .

[Grzesiunio]

Witam.
Jak możesz to jedź i zmierz napięcie ładowania jakie wychodzi z alternatora, bo być może on jest przyczyną, że masz niskie ładowanie. Nie wiem na 100% ale przy niskim ładowaniu może Ci się chyba pojawić "choinka" z innych kontrolek na desce. Pozdrawiam

[Talrep]

Jak u mnie padła rolka alternatora to wyskoczyla kontrolka ladowania plus standartowy zestaw (ABS, TRC, VSC) nie pamietam jak z kontrolkami filtrow, bo one sa żółte a nie czerwone i nie zrobiły na mnie takiego wrażenia jak ta od ładowania
Jeśli okaże się, że padło łożysko rolki alternatora (a pewnie tak będzie) to wstawiaj tylko oryginał!!!!
Jak zaprowadziłem swoją do elektryka to zanim coś konkretnego ustaliłem od razu zapakował zamiennik, przejechałem na nim 10 000 po czym zamiennik padł, w ramach gwarancji wsadził to samo gówno, które rozleciało się po kolejnych 10 000, dopiero za trzecim razem powiedziałem elektrykowi żeby wsadził oryginał z dopłatą z mojej strony - koszt 100-200 zł już dokładnie nie pamiętam po tym całym zamieszaniu, najważniejsze, że problem się skończył i już ponad 50 000 spokoju

PS: bez ładowania przejechałem blisko 200km do domu (na światłach do jazdy dziennej) ale ostanie kilometry jechałem już bez podświetlenia zegarów i silnik przerywał przy wchodzeniu na obroty

[martinezz]

witam panowie dzisiaj rozebrałem trochę autko , niestety , padł alternator :( a dokładniej mostek prostowniczy :( i trzeba wstawić nowy (drugi) altek , zamówiłem i ma być na środę . wymienię i bedzie spokoj (oby) .
swoją drogą żeby wyciągnąć alternator musiałem zdemontować półoś i popuścić silnik na śrubach i go lekko przesuwać brechami wtedy dopiero wyszedł . tu się konstruktorzy raczej nie popisali , gorzej może być tylko w A klasie

[Schwefel]

[Talrep]

W fordzie KA I gen trzeba wyjąć silnik do wymiany alternatora więc u nas nie ma tragedii

[martinezz]

[matti]

A klasa jak A klasa. Jest taki wynalazek co się zowie SMART for TWO - tam żeby cokolwiek zrobić przy silniku rozkładamy całe autko na czynniki pierwsze , poczynając od wyjęcia silnika raze z osią

[Schwefel]