[jerrry]

Jestem na etapie poszukiwań Ave wagon i skupiłem się głównie na silniku 2.0 (w tym przypadku skupiam się na benzynie 152KM ale i na dieslu też)
Trafił się ciekawy egzemplarz o poj 1.8 i teraz pytanie czy te 5 KM różnicy czuć w czasie jazdy?
Na papierze różnica do 100 to 0,4s. a jak to wygląda w praktyce.
Czy możecie coś doradzić, jak jest z awaryjnością obu silników, zużyciem paliwa, co różni te silniki, itp?

[Schwefel]

Wszystkie benzyny w T27 to ten sam blok, różnicą jest tylko skok tłoka.
Ważniejsze niż te 5KM jest 16Nm więcej. To daje się odczuć zwłaszcza w górach gdzie w 2.0 nie trzeba redukować biegu tam gdzie 1.8 już nie jedzie.
Różnica jest też w jeździe po autostradzie, bo 2.0 ma zauważalnie niższe obroty na 6 biegu i dzięki temu może mniej spalić od 1.8. Oczywiście jak kierowca żyłuje po obrotach to 2.0 spali więcej, tu nie ma cudów.

Jak nie masz ciśnienia na najwyższą wersję wyposażenia, która występowała tylko z 2.0 to możesz brać 1.8. 2.0D4D bym nie brał pod uwagę, bo raz, że duże prawdopodobieństwo trafienia DPFa a dwa że po prostu nie jedzie. Buda za duża i za ciężka na taki silniczek.

[jerrry]

Właśnie zależy mi na dobrym wyposażeniu i chyba poczekam a może w końcu trafi mi się 2.0 Prestige
Co do 2.0 D4D to jak bym kupił to i tak pierwsze co bym zrobił to usuną DPF i wstawił Redboxa wyśle że dzięki temu jechał by lepiej od 2 litrowej benzyny.
Miałem okazję na 2.2 177KM Prestige ale czytałem niepochlebne posty o tym silniku wiec sobie odpuściłem