Koledzy, czy może ktoś poradzić na co zwrócić uwagę co sprawdzić jeśli przy zmianie biegów z 1 na 2 słyszę dziwne Zgrzyty, przy pozostałych zmianach wszystko jest ok. Mało tego tą dziwną rzecz obserwuje tylko na zimnym silniku Toyota Avensis 2.0 D4D T25 126KM rok 2007.
Typ: Inne
Silnik: 2.0 D-4D diesel
Rok: 2002
Nadwozie: Inne Pomógł: 16 razy Dołączył: 14 Sty 2011 Posty: 380 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-20, 14:14
kiedy był zmieniany olej w skrzyni (wymiana co 60tys!)? wymienić też płyn w układzie wysprzęglania i sprawdzić/wyregulować wyskokość brania na pedale sprzęgła
Typ: Inne
Silnik: 2.0 D-4D diesel
Rok: 2002
Nadwozie: Inne Pomógł: 16 razy Dołączył: 14 Sty 2011 Posty: 380 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-20, 18:48
HUGOBERG napisał/a:
Przeciez olej musi sie rozgrzac!
nic nie musi się rozgrzać! po to jest tam 75w90 żeby nie było masła. u mnie przy -20*C nic nie zgrzyta przy zmianie biegów na zimnej skrzyni.
HUGOBERG [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-20, 19:06
To jest jak z sexem.Rowniez musisz sie rozgrzac (zmoczyc) zeby wejsc gladko...Kazdy wie,ze w zime wystarczy odczekac kilka minut az sie wszystko rozgrzeje.Nie wiem jakie Ty masz auta ale w moich wszystkich autach w zime zawsze ci zgrzytnie skrzynia jak ruszyc niezagrzanym autem od razu po odpaleniu.I gestosc oleju nie ma tutaj zadnego znaczenia.
Typ: Inne
Silnik: 2.0 D-4D diesel
Rok: 2002
Nadwozie: Inne Pomógł: 16 razy Dołączył: 14 Sty 2011 Posty: 380 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-20, 19:19
HUGOBERG napisał/a:
To jest jak z sexem.Rowniez musisz sie rozgrzac (zmoczyc) zeby wejsc gladko...Kazdy wie,ze w zime wystarczy odczekac kilka minut az sie wszystko rozgrzeje.Nie wiem jakie Ty masz auta ale w moich wszystkich autach w zime zawsze ci zgrzytnie skrzynia jak ruszyc niezagrzanym autem od razu po odpaleniu.I gestosc oleju nie ma tutaj zadnego znaczenia.
kolego nie wpieraj, że skrzynia ma zgrzytać bo jest mróz. dydrdymały opowiadasz. kolego wymieniam olej co 60tys, leje porządny (motula 300) i nic mi nie zgrzyta. auto takie same jak inne. po prostu trzeba czasami zadbać o podstawowe rzeczy a nie tylko jeździć
HUGOBERG [Usunięty]
Wysłany: 2011-02-20, 22:37
W takim razie wytlumacz logicznie,dlaczego tym samochodom podczas mrozu przy zimnym silniku zgrzyta przerzucanie z jedynki na dwojke skrzynia a po ujechaniu kilkunastu metrow przestaje.Tylko zastanow sie dobrze za nim odpowiesz...Bo odnosze wrazenie,ze masz chyba jedno auto w zyciu.I nie masz zadnego odniesienia do innych aut.Bo nie wierze,ze przy minusowej temperaturze jak odpalasz auto i od razu zaczynasz jechac slicznie i gladko zmieniaja ci sie biegi.Chyba mi nei powiesz,ze pedal sprzegla gladziutko chodzi i nie ma zadnej roznicy podczas ruszania przy zimnym silniku a pozniej jak sie wszystko rozgrzeje.Chyba mi nie powiesz,ze jak odpalasz swoja toyote to od razu jak puscisz dmuchawe masz gorace tropikalne powietrze w aucie...Bo to wszystko kwestja rozgrzania.Twoja teoria glosi...ze jak wystawie szklanke zimnej wody to przy minusowej temepraturze nie ma prawa zamarznac,prawda?!
Typ: Inne
Silnik: 2.0 D-4D diesel
Rok: 2002
Nadwozie: Inne Pomógł: 16 razy Dołączył: 14 Sty 2011 Posty: 380 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-20, 22:46
HUGOBERG napisał/a:
W takim razie wytlumacz logicznie,dlaczego tym samochodom podczas mrozu przy zimnym silniku zgrzyta przerzucanie z jedynki na dwojke skrzynia a po ujechaniu kilkunastu metrow przestaje.Tylko zastanow sie dobrze za nim odpowiesz...Bo odnosze wrazenie,ze masz chyba jedno auto w zyciu.I nie masz zadnego odniesienia do innych aut.Bo nie wierze,ze przy minusowej temperaturze jak odpalasz auto i od razu zaczynasz jechac slicznie i gladko zmieniaja ci sie biegi.Chyba mi nei powiesz,ze pedal sprzegla gladziutko chodzi i nie ma zadnej roznicy podczas ruszania przy zimnym silniku a pozniej jak sie wszystko rozgrzeje.Chyba mi nie powiesz,ze jak odpalasz swoja toyote to od razu jak puscisz dmuchawe masz gorace tropikalne powietrze w aucie...Bo to wszystko kwestja rozgrzania.Twoja teoria glosi...ze jak wystawie szklanke zimnej wody to przy minusowej temepraturze nie ma prawa zamarznac,prawda?!
merytorycznie kolego, bez osobistych wycieczek proszę.
pedał sprzegła chodzi ciężej i jest to normalne ale przy bardzo niskich temperaturach (>-10*C). jak masz stary płyn już z wodą to i przy -1 będzie pedał chodził jak w ursusie. co do oleju to, że gestneje to wszyscy wiedzą i swoich mądrości nie musisz tu uskuteczniać. skrzynia nie ma prawa skrzynia zgrzytać, ciekawe jak jest w krajach skandynawskich, pewnie wszyscy ruszając zgrzytaja skrzyniami zgrzyty świadczą o tym, że olej jest stary/przejeżdżony, stracił swoje właściwości i nie spałnia swojej roli w niskich temperaturach. jakoś dziwnie uzytkownikom nowych fabrycznie aut na gwarancji w mrozy skrzynie nie zgrzytają i ASO nie twierdzi, że zgrzyty to TTTM. więc reasumując odpowadam Ci: wymień olej albo synchronizator.
Bzdura!Czyli wszystkei 11 aut jakie posiadamy w firmie maja spieprzone sychnronizatory albo maja stary olej mimo,ze sa wynmieniane regularnie?Ciekawa teoria...
Typ: Inne
Silnik: 2.0 D-4D diesel
Rok: 2002
Nadwozie: Inne Pomógł: 16 razy Dołączył: 14 Sty 2011 Posty: 380 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-21, 16:47
kolego nie wiem co masz w firmie. u mnie nic nie zgrzyta, nie zgrzytało w 9 wcześniejszych autach, a żadnych wynalazkowych samochodów nie posiadałem.
zatem skoro uważasz, że rzęchot/zgrzyt ze skrzyni w mrozy to normalna sprawa, to jeździj zdrowo .
wychodzi tylko na to, że założyciel postu (wg. ciebie) zawraca d..ę na forum. dyskusja nt temat nie ma dalej sensu.
pzdr
Typ: Inne
Silnik: 2.0 D-4D diesel
Rok: 2002
Nadwozie: Inne Pomógł: 16 razy Dołączył: 14 Sty 2011 Posty: 380 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2011-02-21, 19:09
kolego już ci pisałem kwestia oleju - jego stanu,jakości, klasy itd. czego więcej oczekujesz? skrzynia biegów i olej sa projektowane na szeroki zakres temperatur nie tylko na letnie. ma działać prawidłowo -40 do +40.
twierdzisz, że zgrzyty to objaw normalny więc czego jeszcze oczekujesz na tym forum? nikt nie bedzie "kopał się z koniem" skoro jesteś święcie przekonany, że masz rację.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
zgrzyty świadczą o tym, że olej jest stary/przejeżdżony, stracił swoje właściwości i nie spałnia swojej roli w niskich temperaturach. jakoś dziwnie uzytkownikom nowych fabrycznie aut na gwarancji w mrozy skrzynie nie zgrzytają i ASO nie twierdzi, że zgrzyty to TTTM. więc reasumując odpowadam Ci: wymień olej albo synchronizator.
